扭矩傳感器別名矩傳感器、扭力傳感器，它分為動態扭矩傳感器和靜態扭矩傳感器，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。靜態傳感器主要應用到轉向器、試驗機等，動態扭矩傳感器主要應用到電機、發動機等傳動機械。

是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。不僅配合顯示儀表直觀觀看數據還可以配置專業系統保存記錄數值。

EPS系統是未來動力轉向系統的一個發展趨勢。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。通過傳感器探測司機在轉向操作時方向盤產生的扭矩或轉角的大小和方向，并將所需信息轉化成數字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進行運算后得到一個與行駛工況相適應的力矩,最后發出指令驅動電動機工作，電動機的輸出轉矩通過傳動裝置的作用而助力。因此扭矩傳感器是EPS系統中最重要的器件之一。扭矩傳感器的種類繁多，主要有電位計式扭矩傳感器、金屬電阻應變片的扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等，近幾年隨著技術的進步，國內的傳感器市場也在不斷進步，出現大量精度更高、成本更低的傳感器。